欧洲电池业战略转向：从“本土制造”到“借道亚洲”
Source：环球时报
尽管欧盟今年上半年推出的《工业加速器法案》对先进工业品的“欧洲制造”提出了诸多愿景，但现实表明，曾雄心勃勃的欧洲电池初创企业正越来越多地依赖亚洲的产线。英国《金融时报》6月29日报道称，近期多家欧美电池企业正与中国制造商洽谈租赁闲置产线为其代工。
过去几年，欧盟一直希望依托本土超级电池工厂建设，摆脱所谓的“中国供应链依赖”。曾被寄予厚望的瑞典Northvolt正是这一战略的代表，但由于其供应链稳定性不足，该公司于2025年宣告破产。此后，越来越多的欧美企业开始对脱离中国供应链独立构建电池产业体系产生质疑。
不愿重蹈欧洲巨头覆辙
据《金融时报》报道，受欧洲电池制造成本高企、审批周期漫长及Northvolt破产冲击市场信心等因素影响，多家欧美电池初创企业重新将目光投向中国等亚洲地区的闲置产能，希望借助成熟的供应链和制造体系实现快速量产。
瑞典钠离子电池材料制造商Altris便是其中之一。该公司正与一家中国电池厂商洽谈租赁闲置锂电池产线，计划改造后用于储能钠离子电池量产。Altris首席执行官克里斯特·伯格奎斯特表示，公司也在评估欧洲其他产能过剩供应商的可能性。这一动向折射出欧洲电池商业模式的转变。此前Northvolt吸引德国金融和汽车业多方投资自建工厂，却因供应链不稳定和产品延误而破产。
新能源汽车网站InsideEV报道称，今年上半年，由斯特兰蒂斯投资的汽车电池公司搁置了在德国和意大利的两个工厂项目，称启动的“先决条件”尚未满足。保时捷去年也开始缩减旗下Cellforce电池部门产量，理由是大规模生产电池“经济上已不再可行”。这些前车之鉴促使大量欧洲初创电池企业转向轻资产运营。
类似趋势也在美国显现。美国电池初创企业Ion Storage Systems正在东南亚物色闲置产线，已对接十余家供应商。该公司推出了一款面向可穿戴设备和部分工业细分市场的固态电池。其首席执行官施奈德表示，当前动力电池赛道竞争激烈，代工厂更愿生产高利润细分领域专用电池。“我们不会自建超级工厂，只为避免重蹈Northvolt覆辙。”另一家加州初创企业Unigrid专注储能钠离子电池，计划依托位于中国、日本和韩国的6家工厂完成零部件生产。还有欧洲初创企业表示，依托中国供应链配套，项目落地速度远快于欧洲本土，当地审批繁琐和熟练工人短缺仍是核心瓶颈。
行业心态回归理性
德国工业媒体Springer Professional援引德国机械设备制造业联合会等机构发布的报告称，随着欧洲电池“超级工厂”建设热潮降温，行业心态正回归理性。
多位德国电池行业人士对《环球时报》表示，Northvolt等项目的失败暴露了欧美在电池制造领域的现实挑战：建设成本高、融资困难、审批周期长、产业链配套不足及规模化经验缺乏。这从侧面印证了亚洲特别是中国在电池产业链上的综合竞争优势。经过十多年发展，中国不仅拥有全球最完整的电池产业链和成熟的制造体系，还形成了规模效应带来的成本优势。
据德国《商报》报道，2025年德国电池产量同比增长11%，产值达81亿欧元；全年电池进口总额220亿欧元，出口78亿欧元，中国仍是主要供应国。2025年德国从中国进口电池总额同比增长25%，达约110亿欧元，从其他欧洲国家的进口则下降11%。德国电气与数字工业协会总经理冈特·凯勒曼称，这些数据表明欧洲电池行业对亚洲供应链的高度依赖。
中关村新型电池技术创新联盟理事长于清教表示，全球新能源电池产业淘汰赛已步入白热化。昔日欧洲明星企业Northvolt的破产重组，以及大众、福特等车企自建或合建电池工厂的屡屡延期甚至解散，都对欧美试图脱离中国供应链构建独立产业体系发出警示。
与之对比，中国在电池、关键材料及制造装备领域已形成压倒性优势，全产业全球市场份额高达七八成，部分核心环节如负极材料长期占据95%以上份额。于清教指出，中国新能源电池产业的优势不仅体现为规模效应，更根植于全产业链协同效率、工艺积累和快速迭代能力。依托中国完备产业链构建本土电池制造能力，正逐步成为欧美市场现实且必然的路径选择——这不仅是短期成本考量，更是全球新能源产业在规模化、效率与技术创新之间寻求最优解的自然结果。
扩大合作才能享受红利
与此同时，中国电池制造商也积极寻求海外合作。据Springer Professional报道，一家来自中国无锡的电池企业全球锂电设备市占率超20%，为欧洲十座电池超级工厂供货，大众旗下PowerCo位于德国下萨克森州的工厂便是其客户之一。
《金融时报》援引美国电池技术公司Group14首席执行官里克·卢贝的话表示，中国电池产能的大规模扩大彻底重塑了全球竞品企业的盈利模式。他称，西方的外包行为可能会巩固中国对关键供应链的控制。“欧洲本土电池制造产能持续收缩，车企不得不转向中国供应商采购产品。”
于清教认为，尽管有一些声音“警惕”中国产品，但欧美电池企业在缺乏成本基础、产业配套和规模化经验的背景下，建立具有全球竞争力的自主产业链难度极大。未来几年，全球电池产业重心仍将深度依赖中国制造生态，任何“脱钩”设想都需正视这一现实。咨询公司CRU的电池业务负责人马克斯·里德表示，中国供应链对欧洲电池制造仍然至关重要，该地区所具备的“卓越制造能力和专业技术”在欧洲也日益稀缺。
有业内人士对《环球时报》表示，尽管欧洲本土超级工厂的尝试暂时受挫，但欧美电池企业正进入技术精细化选择阶段，仍期望在一些新领域占据优势。VDMA等机构预测，到2035年，欧洲电池工厂设备领域累计投资将达2500亿至2800亿欧元。针对中国在锂电池产业链方面的优势，部分欧洲企业开始聚焦钠离子电池。德国《法兰克福汇报》称，欧洲钠资源相对丰富，发展钠离子电池有助于降低对中国的依赖。然而，国际能源署报告指出，“全球几乎所有的新能源电池现有产能”都集中在中国。行业数据显示，2030年前投产及规划建设的钠离子电池产能中，中国占比高达95%。宁德时代近期宣布其钠离子电池已实现吉瓦时级规模化生产，比亚迪等企业也在积极研发。相比之下，西方电池开发商尚未取得类似进展。
于清教进一步分析称，面向海外市场，中国电池材料供应链渗透率持续攀升已不可逆转。这背后是中国在资源加工、前驱体合成及关键材料制备方面构筑的坚固基础，优势不仅体现在成本上，更体现在响应速度和工程化能力上。欧美电池企业扩大并深化与中国电池产业链的合作，才能充分享受产业发展的机遇与红利。